Чрезвычайно красочно! Очень понравилось художественное изложение, однако, позвольте не согласиться с отдельными положениями.
Во-первых, автомобилестроение - это в наше время отрасль, обеспечивающая экономическую безопасность страны. Нельзя весь автопром сдать иностранным производителям. Это чревато необратимыми последствиями, в том числе для обороны.
Во-вторых, вспомните лет этак десять назад: корейские и китайские "кары" как только не обзывали. Помню, ходила присказка: "В европейских машинах - запах, в корейских вонь выветривается через год, а в китайских - никогда!" Так вот сейчас о качестве машин, произведенных в этих странах, уже приходится говорить с уважением! Может и мы до этого дойдем? Дожить бы.
В-третьих, ВАЗовские машины эксплуатирую давно, плюсы известны: это конструктор для взрослых, практически все делается в гараже своими руками. Приглядитесь, как в Обояни выглядят "Жигули": в руках рачительных и умелых хозяев это просто конфетки. И детали на ремонт цены копеечной, и есть везде. А на предлагаемую Вами "японку", к примеру, рулевая рейка будет стоить около 13-15 тысяч, да и где ее найти. Все потянут по деньгам такой ремонт? А без неисправностей ни одной машины не бывает, уверяю Вас, потому что опыт эксплуатации новой "иномарки" тоже имею. Годовое ТО стоит в пределах 4,5 - 10 тысяч. :cool:
А в поддержку моего мнения посмотрите любую статистику покупки автомобилей по России: автомобили ВАЗа на первом месте в рейтинге продаж!
По-моему, так: есть финансовая возможность и желание - купи иномарку, нет - поддерживай отечественный автопром, не худший вариант. Отцовская "копеечка" тридцать четыре года на ходу!

Посмеялся от души

Отличная тема.
Наш автопром - родной и понятный, рос вместе с нами, обслуживал наши нужды, наши нищие послевоенные годы. Уравниловку и минимализм в удобствах времен СССР. Дефолтные 90-е. Чего от него ждать то? Каких мегаскачков и удобств? Выжил и молодец.
Общество наше только начинает подходить к качеству жизни иностранных государств. Нас не приучали к комфортным авто, нам хватало и наших, даже они казались в свое время верхом совершенства.
В прошлом году нашел старую подшивку журнала "За рулем" в котором по всем параметрам сравнивался автомобиль ИЖ и Шкода (обе новинки в своем классе). ИЖ не подвел
А потом на автопром было положено и мы безнадежно топтались на месте. ВАЗ 2105 выпускается без каких либо существенных изменений аж с 1980 года...про отделку салона и безопасность помалкиваю и плачу.

Ну наконец то и у нашего общества появилась потребность в нормальных авто...а их то и не оказалось...и чего удивляться то?

Корейскому автопрому потребовалось 30 лет целевой поддержки государства и продуманная политика государственных льгот, чтобы выйти на сегодняшний уровень. Будем ждать и наших авто. Авось появятся когда достойные.

А пока помусолю, для примера, Калину отца, которая страдает "с рождения" нестабильно работающей "аварийкой", непонятно почему садящимся аккумулятором. Плюс на днях загорелся чек электроусилителя руля. Цена - успокаивающий козырь покупки и способ самозагипнотизировать себя.
В остальном - швах. Но бросать автопром не стоит, пусть "растет".
А на пенсии я планирую приобрести Ладу-Приору NEXT с встроенной системой пилотирования и 50 подушками безопасности.  :flag:

Сегодня еще раз убедился, когда выезжал из своей глухой, заснеженной деревни, что одну "нашу" машину все-таки оставить нужно-НИВУ. А из постов на форумах про наш автопром можно составить поэму из не одного десятка томов.
По соотношению цена-возможности (не качество), семерке за 60 тысяч равных нет.

Отредактировано Саня (11-01-2010 00:03:17)